بنگلاديش پنجين ڏهاڪي مان گذري رهيو آهي.هر سال 16 ڊسمبر تي بنگلاديش پنهنجي آزادي جو جشن ملهائي ٿو.حڪومت ملڪ جي ترقي ۾ تمام گهڻي سيڙپڪاري ڪري ٿي ته جيئن معاشي خلا کي جلد کان جلد بند ڪري سگهجي.سمنڊ جي بندرگاهن جي تعمير هڪ صاف ڪٽ انتخاب آهي.
ٻن موجوده بندرگاهن مونگلا ۽ چٽگانگ جي اڳيان، هڪ ٽيون سامونڊي بندرگاهه ٺاهڻ جو وقت اچي ويو آهي: پيرا، هڪ بندرگاهه شروع کان تعمير ڪيو ويو آهي ته جيئن تمام ضروري بندرگاهن جي گنجائش کي وڌايو وڃي ۽ گڏوگڏ وڏن جهازن کي سهولت تي سڏڻ جي اجازت ڏني وڃي، ٽرانسپورٽ جي ضرورت کي رد ڪندي. ٻين بندرگاهن جهڙوڪ سنگاپور ۽ ڪولمبو.
بنگالي ميرين زمين کان هن نئين بندرگاهه ۾ داخل ٿيڻ جو رستو ٺاهي رهيو آهي، جان ڊي نول سمنڊ مان داخل ٿيڻ وارو رستو.
”اسان مستقبل جي ٽرمينلز جي ترقيءَ لاءِ زمين تي ڊريج ٿيل مواد جو حصو ڪمپيڪٽ ڪريون ٿا.ان لاءِ، اسان ڪم کي سپورٽ ڪرڻ لاءِ ڪل اٺ ڊريجنگ جهازن، ڪيترن ڪلوميٽرن جي زمين-، سنڪر- ۽ سچل لائين پائپ ۽ ننڍڙن جهازن جو هڪ فليٽ متحرڪ ڪريون ٿا، ”جان ڊي نول چيو.
بندرگاهه وارو علائقو ريل سان ڀريل آهي جنهن تي ٽرمينل بعد ۾ تعمير ڪيا ويندا.ايراضي 110 هيڪٽرن تي مشتمل آهي.
داخلا چينل 75 ڪلوميٽر ڊگهو آهي ۽ سمنڊ ۾ 55 ڪلوميٽرن تائين هلندو آهي، صحيح زون جي لحاظ سان، يا ته ڪٽر سکشن ڊريجرز (CSDs) يا ٽريلنگ سکشن هاپر ڊريجرز (TSHDs) ذريعي.
هوپر ان ريل کي وڌيڪ ٻاهر سمنڊ ۾ اڇلائي ڇڏيندا آهن يا ان کي ڊريج ڊمپ سائٽ ۾ زمين تي گڏ ڪندا آهن.
ڪٽٽر سڀ 2.5 ڪلوميٽر ڊگھي هڪ سچل لائين سان ڳنڍيل آهن، جنهن ذريعي ڊريج ٿيل مواد کي سمنڊ ۾ صحيح ڊمپنگ واري هنڌ تي پهچايو ويندو آهي.
سي ايس ڊي اسٽيشنري ڊريجنگ ويسلس آهن.هڪ دفعو صحيح ڊريجنگ واري جڳهه تي، ٻه لنگر هيٺ ڪيا ويندا آهن، ۽ هڪ اسپڊ صحيح پوزيشن کي برقرار رکڻ لاء سمنڊ جي تري ۾ داخل ٿئي ٿو.
ڊريجنگ جي سرگرمين دوران، ڪٽر هيڊ سمنڊ جي فرش تي هڪ لنگر کان ٻئي لنگر تائين ڦري ٿو.
جيڪڏهن موسمي حالتون وڌيڪ اجازت نه ڏينديون آهن ته ٻيڙيءَ کي هيٺ رکڻ لاءِ، ۽ اهڙيءَ طرح ڊريجنگ کي وڌيڪ جاري نه رکي سگهجي، اسپڊ کي بلند ڪيو ويندو آهي، ۽ هڪ ٽيون لنگر هيٺ ڪيو ويندو آهي - جنهن کي طوفان لنگر سڏيو ويندو آهي - ٻيڙيءَ کي صحيح جڳهه تي رکڻ لاءِ. .